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工商時報【黃俊榮】

2016年已接近尾聲,台灣工具機產業今年以來,因為全球大環境不佳,再加上匯率因素,整體產業的出口值和去年同期相較出現11.6%的衰退,景氣何時才能自谷底攀升?程泰集團董事長楊德華接受本報專訪時表示,美國總統大選結果出爐後,市場不確定因素消失,從最近的二個國際性大展日本東京展及台灣工具機展就能感受到,工具機產業正逐漸恢復動能,2017年上半年應該就能看到景氣復甦的跡象。

新政府上台後把智慧機械列為5加2創新產業之首,不過被視為最具發展潛力的工具機產業,卻因為國際環境與匯率因素,陷入苦戰。程泰集團董事長同時也是台灣區工具機暨零組件公會創會理事長楊德華說,工具機產業在台灣因為堅強的供應鏈,形成特殊的產業聚落,不僅有60公里黃金縱谷的美名,而且是最根留台灣的產業,創造相當多的就業機會。雖然,今年出口值出現衰退,但產業本質還是相當具有韌性,從剛剛落幕的台灣國際工具機展就可以發現,包括程泰亞崴及多家大廠,都把智能化列為新機型研發重點,不僅展出多項智慧機械的應用,就連大家一直在談的工業4.0也已略具雛型,從這裡就可以看出,企業努力投入創新研發,台灣工具機未來仍有很大的成長空間。

針對近來有媒體報導60公里黃金縱谷已經褪色,楊董事長說,我們從數字來看,1-10月出口23.5億美元,跟2015年同期相比減少11.6%,一成多的衰退這是無庸置疑,但是若以我創業40多年來所經歷過更重大的經濟事件來分析,其實這只是景氣循環的一部份,任何產業一定都有擴張期衰退期,這是無法避免的景氣循環。黃金縱谷並不是褪色,只是在潛心修煉等待下一個循環的開始。

目前台灣工具機主要的競爭對手中國大陸和韓國,其實先天的條件都比台灣好。中國大陸是由政府支持的國家隊,享有各種政策的優勢;而韓國不但跟美國及多個地區建立FTA關稅精品旅館協定,而且有一年500萬輛的汽車市場當後盾,在全球的威脅與日俱增。不過,台灣工具機產業不需氣餒,台灣人認真打拚堅持到底的精神,讓我們從50年前沒沒無聞的國家,到現在成為全球第四大出口國,未來只要秉持這樣的精神,努力不懈,台灣工具機仍大有可為。

面對全球激烈競爭,楊董事長語重心長說,工具機早已經不是以前的黑手產業,現在廣泛應用在航太、醫療、光電半導體、汽車等高科技產業,迫切需要培育各領域優秀人才進行整合。企自助旅行業雖說需要投入更多資源在創新研發,但未來產業競爭的決戰點一定是在人才,因為擁有優秀的人才,企業在各方面才能有突出的表現。

為了鼓勵青年學子有更多的創新,程泰集團投入龐大心力在產學合作,連續5年和中興大學共同舉辦「精密工具機與自動化技術」專題實作競賽,獲得各界好評。楊董事長說,教育是國家發展的基石,產學合作是培育企業所需人才最好的方法,舉辦這個競賽是拋磚引玉,不僅讓青年學子能更瞭解工具機並且跨入這個產業,也希望政府相關單位重視產學合作,挹注更多資源來協助產業發展,讓台灣工具機在全世界有更強的競爭力。

(路透紐約1日電)美國航空集團(American AirlinesGroup Inc.)發言人今天表示,2017年將減少近25%飛往古巴的班機,並將原因歸於旅遊需求變動,而非共和黨川普(Donald Trump)當選美國總統。

世界最大航空公司美國航空發言人米勒(MattMiller)在電話訪問中表示,明年2月中開始,由邁阿密(Miami)飛往奧爾根(Holguin)、聖克拉拉(Santa Clara)與瓦拉迪羅(Varadero)的班機,將由每天2班改為每天1班,目前每天13班來回班機共縮減為10班。

該航空也期望藉由減少這3個路線的飛機載客量,以維持票價。來往邁阿密與澳爾根班機原採用160人座機型,將改為128人座機型,並希望將前往卡馬圭(Camaguey)與西恩菲哥斯(Cienfuegos)班機,外包給地區運輸業者,該班機使用76人座飛機,正在等待美國航管局許可。該地區性合作夥伴為共和航空控股公司(Republic Airways Holdings Inc.)。

米勒說:「這些決定完全是為維持在市場上的競爭力。我們無法推測下個政府會做什麼員工旅遊。」中央社(翻譯)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者田裕斌台北24日電)年底過節氣氛濃厚,先是11月底的感恩節,接著耶誕節與新年,是美國1年最重要的銷售季,特別是3C產品總是禮物榜上有名,投信業者表示,科技基金值得期待。

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此外,受惠三星(Samsung)Note 7停賣,蘋果(Apple)供旅遊便宜應鏈上修出貨預估,後續台股觀察重點,可能利多因素在於歐美景氣回溫,電子新產品相關個股將有所受惠,電子族群仍然看好網通、半導體,同時注意明年有成長的產業龍頭個股。1051124

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